Hi Fidel,
koennen wir ja morgen live und in Farbe diskutieren:

http://www.wehnerwerk.de/Veranstaltungen/burgerversammlung-zukunft-innere-neustadt/

Da ist bestimmt auch Raum fuer eine globale Diskussion zu Radverkehr und den generellen Zielen, bisherigen Leistungen und noch bestehenden Shortcomings von #RGRO

Ein Armutszeugnis ist vor allem #RGRO auszustellen. Seit fast drei Jahren stellen sie die „Regierungsmehrheit“ im #staDDrat und haben sämtliche Beigeordnete mitgewählt. Ein Grüner ist Baubürgermeister, ein SPDler ist Finanzbürgermeister.

Was muss eigentlich noch passieren bzw. wie lange soll es eigentlich noch dauern, bis #RGRO die politische Verantwortung übernimmt statt Opposition gegen die „eigene“ Verwaltung zu spielen?

Mit der Einstellung von Radverkehrsplanern ist es eben nicht getan. Die eigentliche Finanzierung der Radwege kostet wesentlich mehr Geld und ich habe noch nie davon genhört, dass bei dem Ausbau von Radwegen nicht sämtliche Verkehrsteilnehmer mitbedacht/mitgeplant werden müssten.

Nachdem einer von zwei Piraten-Stadträten bereits – klammheimlich – aus der Partei ausgetreten ist, bleibt zu hoffen, dass ihr Schaumschläger spätestens mit der Wahl in 2019 wieder Geschichte seid.

Klarmachen zum Kentern! 😉

Hi Markus,
der Punkt ist, dass der Streckenabschnitt generell kreuzgefährlich für den Radverkehr ist – und aber momentan vor einem Umbau steht. Man muss daher die dysfunktionalen Aspekte der Strecke im Zuge der anstehenden Massnahmen beseitigen und nicht verstetigen.

Lieber Markus, ich muss täglich über diese Teerschneise auf der Mitte und es ist die Hölle! Man kann quasi hören wie die Autofahrer hinter mir in ihr Lenkrad beissen um bei einem Hauch von Gelegenheit mit Vollgas bei minus dreissig Zentimeter Sicherheitsabstand vorbeizupreschen. Unglaublich, aber täglich!

Das einzige was man dem Stadtrat vorwerfen kann ist Untätigkeit seit A0602/12.