Der Beitrag Vierspurige Autowüsten und Hinterzimmergespräche – Piratencast #117 erschien zuerst auf Piraten Dresden.

Quellen:

• DVB Busdrama:

• https://www.dnn.de/lokales/dresden/neue-busse-fuer-dvb-in-dresden-cdu-fdp-und-fb-fuer-diesel-statt-elektro-N3RPY2Y2ANA2VEOR2CLNEPLPDI.html (https://archive.is/rdTb0)

• Carolabrücke: 

• https://www.dnn.de/lokales/dresden/wer-setzt-sich-den-hut-fuer-den-neubau-der-carolabruecke-in-dresden-auf-ACVDFPFHGZG7DJM6MMSSHRJNOM.html

• https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen/dresden/dresden-radebeul/carolabruecke-faq-neubau-wiederaufbau-abriss-einsturz-100.html

• Datenspuren

• https://datenspuren.de

• https://media.ccc.de/c/DS2025

• https://c3d2.de/

• https://c3d2.de/radio.html

• Bundesparteitag

• https://wiki.piratenpartei.de/Bundesparteitag_2025.3

Der Beitrag Köni-Ausbau, Busdramen und Reisegruppen nach Saarbrücken – Piratencast #95 erschien zuerst auf Piraten Dresden.

Quellen:

• Neue Pläne für Staatsoperette Leuben: https://www.tag24.de/dresden/lokales/neuer-anlauf-fuer-die-alte-staatsoperette-arealentwicklung-in-leuben-geplant-3417024#google_vignette

• Abrisskosten Carolabrücke steigen enorm: https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen/dresden/carolabruecke-abriss-kosten-millionen-teurer-100.html

• PlatzDa!:https://platzda.space/

• Nein zur Bezahlkarte: https://neinzurbezahlkarte.de/

• Redebeitrag von Linda auf der Demo zur Marienbrücke: https://video.dresden.network/w/g9Yvv2YU1kpNm3DVAHHE47

• „Geschichtsvideo“ zur Königsbrücker Straße: https://video.dresden.network/w/c1zYDxGRvDJFgt1zvLePhz

• Video zu Stephan Kühns Behauptungen zur Königsbrücker: https://video.dresden.network/w/bf4zrAJay9TF7qZJyR2pJ8

• Petition zur Königsbrücker Straße: https://apps.dresden.de/ords/f?p=1610:3:::NO::P3_P_ID:24606

• Stadt muss atmen: https://www.stadt-muss-atmen.de/

• Königsbrücker muss leben: http://www.koenigsbruecker-muss-leben.de/home.php

• Video von Manuel und Linda zur Citywache: https://video.dresden.network/w/bYnPswx9kL3dBAhhCmwZ9A

• Datenspuren: https://datenspuren.de/2025/

Der Beitrag Händchenhalten auf der Marienbrücke, eine Petition für die Köni und Gefahrenzone Wiener Platz – Piratencast #94 erschien zuerst auf Piraten Dresden.

Fast zehn Jahre nach dem Stadtratsbeschluss von 2016 soll im nächsten Frühjahr die Königsbrücker Straße für 98 Mio € massiv ausgebaut werden. Hierfür sollen so gut wie alle, über 100 Bäume fallen und durch die Straßenverbreiterung sollen die Randbereichte extrem schmal werden. Dies ist nicht im Sinne des Ortsteilzentrums und daher hat die Bürgerinitiative StadtMussAtmen ein Bürgerforum erfolgreich initiiert, welches eine Bestandssanierung der Königsbrücker Straße fordert. Dieses Bürgerforum wird aber momentan von der Stadt verhindert. Begründet wird die Verhinderung damit, dass es angeblich kein „Vorhaben Königsbrücker“ gäbe – wobei mit „Vorhaben“ ein im Stadtrat abstimmbarer „Antrag“ gemeint ist.

Daher wurde heute von Dr. Martin Schulte-Wissermann (Piraten, PVP-Kooperation), Anja Stephan (Die Linke), Michael Hauck (Bündnis Freie Bürger Dresden e.V.) ein Eilantrag an den Stadtrat eingereicht, der eine Bestandssanierung der Königsbrücker und eine Umnutzung der dann dadurch eingesparten Gelder fordert.

Hierzu Dr. Martin Schulte-Wissermann (Piraten, PVP-Kooperation): „In Zeiten des Sparens und der klammen Kassen eine Straße für 98 Mio € auszubauen, ist verantwortungslos. Und als Verantwortung für die ganze Stadt tragender Stadtrat muss man hier einschreiten. Mit einer Bestandssanierung erhält man für relativ wenig Geld breite Gehwege, moderne Straßenbahnschienen, barrierearmen Stadtraum, die historische Baumallee, sicheren und komfortablen Radverkehr, sowie einen sinnhaft geführten Autoverkehr.“

In der Tat haben sich die Randbedingungen seit dem Stadtratsbeschluss 2016 dramatisch verändert. Der Kfz-Verkehr hat massiv abgenommen (siehe Grafik), die Bedeutung der Königsbrücker Straße als Transitstrecke ist verloren gegangen und die Bedeutung von kühlenden, großen Bäumen in urbanen Räumen hat stark zugenommen. Gleichzeitig fehlen im Haushalt Finanzmittel an allen Ecken und Enden.

Michael Hauck, Bündnis Freie Bürger Dresden e.V., ergänzt: „Typischerweise kosten Bestandssanierungen höchstens ein Drittel verglichen mit komplexen Straßen-Ausbauten. Hier sind also 60 Mio € einsparbar. Und mitnichten dauert eine Bestandssanierung länger. Wir haben ja gerade bei der Carolabrücke gelernt, dass ein Erstatzneubau, also eine Bestandssanierung, ohne Planfeststellungsverfahren schnell durchführbar ist. Und die Bauzeit ist allemal kürzer, als die jetzt vorgesehenen drei Jahre. Steigen wir jetzt in Planung und Bau ein, sind wir Anfang 2028 fertig.“

Anja Stephan, Stadträtin für Die Linke, geht näher auf die sozialräumliche Bedeutung der Königsbrücker Straße und die Wichtigkeit von Bürgerbeteiligung ein: „Ich wohne seit Jahren im Dresdner Hechtviertel und bin mit der unendlichen Geschichte zum geplanten Ausbau der Königsbrücker Straße vertraut. Dass die Anwohner*innen nach all den Jahren der Diskussion und des Nichtstuns Mitsprache einfordern, besonders weil sich die Verkehrsdaten enorm verändert haben, finde ich nachvollziehbar. Die Königsbrücker ist nicht nur Verkehrsraum, sondern auch Boulevard mit Aufenthaltsqualität, Grünzone und Sozialer Raum. Deswegen unterstütze ich ausdrücklich das juristische Vorgehen gegen die Stadtverwaltung und fordere die Zulassung des Bürgerforums. Sanieren im Bestand ist nicht nur die wirtschaftlich sinnvollste Lösung, sie erhält auch einen großen Teil des Baumbestands und macht sicheren und komfortablen Fahrradverkehr und breite Gehwege möglich.“

Abschließend Dr. Martin Schulte-Wissermann: „Königsbrücker wird Boulevard!“

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Den kompletten Antrag gibt es hier:

Der Beitrag Königsbrücker wird Boulevard erschien zuerst auf Piraten Dresden.

Weiterführende Links:

PVP Podcast zur letzten Stadtratssitzung: https://pvp-kooperation.de/2025/03/24/podcast-der-pvp-kooperation-nr-4/
Bündnis gegen Kürzungen: https://www.kuerzungennichtmituns.de/
Liste für das Bürger*innenbegehren Mobilität für alle zum Ausdrucken: https://www.stoppt-den-kahlschlag.de/documents/8/B%C3%BCrgerbegehren_Unterschriftenlisten.pdf
Tag des offenen Rathauses: https://www.dresden.de/de/rathaus/aktuelles/offenes-rathaus.php
Tag des offenen Hackspaces: https://c3d2.de/news/event-20250329-tag-des-offenen-hackspace.html

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In der letzten Folge des Piratencast sind uns Fehler unterlaufen, die so nicht hätten passieren dürfen. Grundsätzlich recherchieren wir alle Themen, über die wir reden, in Vorhinein. Während man redet, kommen einem jedoch teilweise spontane Eingebungen, die man auch gerne mit einbringen möchte. Da diese jedoch auf der Grundlage „Hab ich mal gehört“ basieren und eben nicht im Vorhinein recherchiert wurden, besteht das große Risiko, dass diese Informationen somit stellenweise ungenau oder gar falsch sind.

Die Behauptung aus der letzten Folge, die Stadt würde Bruchstücke der Brücke verkaufen, ist nämlich falsch. Dies ist so nicht passiert. Bruchstücke der Brücke wurden nämlich von privaten Akteuren verkauft (https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen/dresden/dresden-radebeul/carolabruecke-steine-kaufen-bauschutt-souvenir-100.html; https://www.radiodresden.de/beitrag/ein-stueck-carolabruecke-fuer-zu-hause-850940/), aber auch nicht um damit den Wiederaufbau zu finanzieren. Für diese falsche Behauptung wollen wir uns entschuldigen. Solche teils sogar fatalen Halbwahrheiten lassen möglicherweise das Gefühl eines populistischen Stammtischs aufkommen und das ist nicht unser Anspruch.

Zudem wurden an unserer letzten Folge ein paar Feinheiten kritisiert, die wir in diesem Zuge auch noch aufklären wollen. Die Aussagen bezüglich der Sanierung der Königsbrücker Straße und der Stauffenbergallee kamen etwas wirr und teilweise ungenau daher. Es geht uns nicht um eine exakt bestandsgetreue Sanierung der Königsbrücker Straße, sondern um eine bestandsnahe Sanierung, bei der der Straßenquerschnitt nicht verbreitert wird. Dies schließt jedoch eine neue Gleislage für die breiteren Straßenbahnen, barrierefreie Haltestellen und Radschutzstreifen nicht aus. Uns ist auch bewusst, dass die Stauffenbergallee bereits saniert wird. Da die Sanierung jedoch nur etappenweise verläuft, könnte man die Sanierung der Königsbrücker in Angeiff nehmen, bevor die Stauffenbergallee vollendet wird. Das war die Meinung, die Tigo in diesem Fall äußern wollte.

Was für Konsequenzen ziehen wir jetzt daraus? Wir haben uns darauf geeinigt, dass wir im Podcast nur noch Dinge ansprechen, die wir vorher auch recherchiert haben. Und sollte uns doch eine spontane Eingebung kommen, dann recherchieren wir die erstmal während der Aufnahme, bevor wir diese als Wahrheit verkaufen. Wir hoffen, dass solche Fehler dadurch in Zukunft ausbleiben werden und wir mit dem Podcast weiterhin unser angestrebtes Niveau halten können und wir euch weiterhin eine piratige Perspektive auf die aktuelle Politik in der Stadt bieten können.

Der Beitrag Kein Haushalt, vergangene und kommende Demos und offene Türen – Piratencast #83 erschien zuerst auf Piraten Dresden.

Doch was sind eigentlich die Hintergründe zum Dauerthema im Stadtrat? Was ist StadtMussAtmen? Und wie ist die Geschichte der Königsbrücker Straße?

Darüber sprechen Martin und Stephanie in der neuesten Folge vom Piratencast.

Der Beitrag Königsbrücker Boulevard – Piratencast #55 erschien zuerst auf Piraten Dresden.